Procurement & Supply Chain

Interimistische Einkaufsverantwortung und Kostenprogramme - operativ umgesetzt, nicht nur empfohlen. Vom Sondermaschinenbau über Automotive und E-Mobility bis zum Handel.

Typische Ausgangslagen

Die Einkaufsleitung fällt aus oder die Position ist unbesetzt - die Funktion muss sofort weiterlaufen
Der Einkauf bestellt, aber er steuert nicht: keine Warengruppenstrategien, keine KPI-Basis, keine Verhandlungsagenda
Kurzfristig wirksame Ergebnisbeiträge aus dem Einkauf sind gefordert
Ramp-up oder Wachstum überfordert die gewachsene Lieferantenbasis

Was Sie bekommen

Einkauf als Ergebnishebel - in der Linie oder im Projekt.

Interim-Führung

Übernahme der Einkaufsverantwortung in der Linie - inklusive Führung, Lieferantenbeziehungen und Reporting an die Geschäftsführung.

Organisationsaufbau

Transformation operativer Bestellabteilungen in strategisch ausgerichtete Beschaffungsorganisationen: Purchase-to-Pay-Redesign, KPI-basierte Einkaufssteuerung, e-Catalog-Automatisierung.

Kostenprogramme

Ausschreibungen, Verhandlungsführung, Cost-Driver-Analysen und Design-to-Cost - mit ausgewiesenen, nachvollziehbaren Potenzialen statt Hochrechnungen.

Taskforce & Ramp-up

Absicherung kritischer Lieferanten und Serienanläufe - bis hin zu Schlüsselkomponenten wie der HV-Batterie im E-Mobility-Umfeld.

Aus dem Track Record

Automotive / E-Mobility | 2017 - 2020

Procurement- und Ramp-up-Management bei einem E-Fahrzeug-OEM von der Seed-Phase bis Pre-IPO - mit Absicherung achtstelliger Kostenoptimierungspotenziale.

Zum Track Record

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